Hlavním motorem vzduchového kompresoru je jádro součástí vzduchového kompresoru a dlouhodobě pracuje vysokou rychlostí. Vzhledem k tomu, že komponenty a ložiska mají odpovídající životnost, musí být po ujetí určitou dobu nebo roky prováděna preventivní revize hlavního motoru. Stručně řečeno, revize práce se musí zaměřit hlavně na následující čtyři položky:
1. Nastavení mezery
A. Zvyšuje se radiální mezera mezi samčí a ženskými rotory hlavního motoru. Přímým důsledkem je, že únik kompresoru (tj. Únik zpětného úniku) se zvyšuje během komprese vzduchového kompresoru a objem stlačeného vzduchu vypouštěného ze stroje se zmenšuje. Odrážející se účinnost je snížení účinnosti komprese kompresoru.
B. Zvýšení mezery mezi rotory jin a jang a krytem zadních koncových koncových koncových a ložisek ovlivní hlavně účinnost utěsnění a komprese kompresoru. Zároveň to bude mít velký dopad na životnost rotorů jin a jang. Během přepracování upravte mezeru rotoru, abyste se vyhnuli poškrábání nebo opotřebení rotoru a skořepiny.
C. Mezera mezi hlavními šrouby, průřezem šroubu a koncovými plochami předních a zadních ložiskových sedadel je příliš velká, což přímo vede k šumu, který se často označuje jako abnormální šum kompresoru vzduchu. Pokud k této situaci dojde a není s ní včas řešena, je snadné, aby se koncové plochy držely, koncová plocha ložiskového sedadla v zadní části nakládacího sedadla a koncová tvář ložiskového sedadla v přední části vykládacího sedadla. Výsledkem je, že nos stroje najednou zemře a náklady na opravu budou v té době mnohem vyšší.
2. Noste ošetření
Jak všichni víme, dokud bude stroj spuštěn, bude se opotřebovat. Za normálních okolností se kvůli mazání mazacího oleje (běžně známé jako: vzduchový kompresorový olej) hodně sníží, ale dlouhodobě vysokorychlostní provoz. Opotřebení se pomalu zvyšuje. Kompresory šroubového vzduchu obecně používají dovážená ložiska a jejich životnost je také omezena na 30 hodin. Pokud jde o hlavní motor vzduchového kompresoru, kromě ložisek je také opotřebení na těsnění hřídele, převodovky atd. Pokud nejsou správná preventivní opatření přijata pro drobné opotřebení, může to snadno vést ke zvýšenému opotřebení a poškození komponent.
3. čištění hostitele
Vnitřní komponenty hostitele vzduchového kompresoru byly po dlouhou dobu ve vysokoteplotním prostředí. Ve spojení s vysokorychlostní operací bude v okolním vzduchu prach a nečistoty. Poté, co tyto malé pevné látky vstoupí do stroje, se hromadí spolu s uhlíky uhlíku v mazacím oleji. Pokud se v průběhu času hromadí a vytvářejí větší pevné bloky, může to způsobit, že se hostitel zasekne.
4. Zvýšení nákladů
Náklady se zde vztahují na náklady na údržbu a náklady na elektřinu. Vzhledem k tomu, že hlavní motor vzduchového kompresoru běží po dlouhou dobu bez generální opravy, zvyšuje se opotřebení komponent a některé opotřebované nečistoty zůstávají v hlavní dutině motoru, což zkrátí životnost maziva. Současně se z důvodu nečistot je doba použití jádra oleje a plynu a doba filtrace oleje výrazně zkrácena, což vede ke zvýšeným nákladům na údržbu. Pokud jde o náklady na energii, kvůli zvýšenému tření a snížené účinnosti komprese se náklady na energii nevyhnutelně zvýší. Kromě toho snížení objemu vzduchu a kvality stlačeného vzduchu způsobeného hostitelem vzduchového kompresoru také způsobí nepřímé zvýšení výrobních nákladů.
Čas příspěvku: únor-24-2025
