Hlavní motor vzduchového kompresoru je jeho stěžejní součástí a pracuje při vysokých otáčkách po dlouhou dobu. Vzhledem k tomu, že jednotlivé komponenty a ložiska mají svou odpovídající životnost, je nutné po určité době nebo letech provozu provést preventivní generální opravu hlavního motoru. Stručně řečeno, generální opravy se musí zaměřit především na následující čtyři položky:
1. Úprava mezery
A. Radiální mezera mezi vnějším a vnitřním rotorem hlavního motoru se zvětšuje. Přímým důsledkem je, že se během komprese vzduchového kompresoru zvyšuje netěsnost kompresoru (tj. zpětná netěsnost) a objem stlačeného vzduchu vypouštěného ze stroje se zmenšuje. To se odráží v účinnosti a snižuje se kompresní účinnost kompresoru.
B. Zvětšení mezery mezi rotory Yin a Yang a zadním krytem a ložisky ovlivní především účinnost těsnění a komprese kompresoru. Zároveň to bude mít velký vliv na životnost rotorů Yin a Yang. Během generální opravy upravte mezeru rotoru, abyste zabránili poškrábání nebo opotřebení rotoru a pláště.
C. Mezera mezi hlavními šrouby, průřezem šroubu a čelními plochami předních a zadních ložiskových sedel je příliš velká, což přímo vede k hluku, který se často označuje jako abnormální hluk vzduchového kompresoru. Pokud k této situaci dojde a není včas řešena, snadno se zaseknou čelní plochy, čelní plocha ložiskového sedla v zadní části nakládacího sedadla a čelní plocha ložiskového sedla v přední části vykládacího sedadla. V důsledku toho se nos stroje náhle odumře a náklady na opravu budou v té době mnohem vyšší.
2. Ošetření proti opotřebení
Jak všichni víme, dokud je stroj v provozu, dochází k opotřebení. Za normálních okolností se v důsledku mazání mazacím olejem (běžně známým jako: olej pro vzduchové kompresory) opotřebení výrazně snižuje, ale při dlouhodobém provozu za vysokých otáček se opotřebení pomalu zvyšuje. Šroubové vzduchové kompresory obvykle používají dovážená ložiska a jejich životnost je také omezena na přibližně 30 000 hodin. Pokud jde o hlavní motor vzduchového kompresoru, kromě ložisek dochází k opotřebení také hřídelového těsnění, převodovky atd. Pokud se nepřijmou správná preventivní opatření proti drobnému opotřebení, může to snadno vést ke zvýšenému opotřebení a poškození součástí.
3. Úklid hostitele
Vnitřní součásti kompresoru byly po dlouhou dobu vystaveny vysoké teplotě a tlaku. V důsledku vysokorychlostního provozu se v okolním vzduchu objevuje prach a nečistoty. Po vstupu těchto malých pevných látek do stroje se hromadí spolu s uhlíkovými usazeninami v mazacím oleji. Pokud se časem hromadí a tvoří větší pevné bloky, může to způsobit zaseknutí kompresoru.
4. Zvýšení nákladů
Náklady se zde vztahují na náklady na údržbu a náklady na elektřinu. Vzhledem k tomu, že hlavní motor vzduchového kompresoru běží dlouhou dobu bez generální opravy, zvyšuje se opotřebení součástí a v dutině hlavního motoru zůstávají některé opotřebované nečistoty, což zkracuje životnost maziva. Zároveň se v důsledku nečistot výrazně zkracuje doba používání jádra odlučovače oleje a plynu a doba filtrace oleje, což vede ke zvýšení nákladů na údržbu. Pokud jde o náklady na energii, v důsledku zvýšeného tření a snížené účinnosti komprese se náklady na energii nevyhnutelně zvýší. Kromě toho snížení objemu a kvality stlačeného vzduchu způsobené provozem vzduchového kompresoru také způsobí nepřímé zvýšení výrobních nákladů.
Čas zveřejnění: 24. února 2025
