Existují různé typy vzduchových kompresorů. Nejstarším vyvinutým a nejrozšířenějším je pístový kompresor s vratným pohybem. S rozvojem v posledních letech šroubové vzduchové kompresory postupně nahradily pístové kompresory ve společnosti, protože mají specifické vlastnosti.
Unikátní metoda mazání šroubového kompresoru má následující výhody: vlastní tlakový rozdíl umožňuje vstřikování chladicí kapaliny do kompresní komory a ložisek, což zjednodušuje složitou mechanickou strukturu; vstřikování chladicí kapaliny může vytvořit kapalný film mezi rotory a pomocný rotor může být přímo poháněn hlavním rotorem; vstřikovaná chladicí kapalina může zvýšit vzduchotěsnost, snížit hluk a také absorbovat velké množství kompresního tepla. Šroubový kompresor má proto výhody malých vibrací, není nutné jej upevňovat k základům kotevními šrouby, má nízký výkon motoru, nízkou hlučnost, vysokou účinnost, stabilní tlak na výfuku a neobsahuje opotřebitelné díly.
U pístového kompresoru se vyskytují určité závady a pístní kroužky a těsnění nevyžadují mazání olejem. Za normálních okolností je stlačený plyn v podstatě čistý a neobsahuje žádný olej. Protože však stírací kroužek oleje často olej úplně neodstraní a těsnění není dobré, olej často stéká na těsnění a dokonce i na pístní kroužek, což způsobuje, že stlačený plyn obsahuje olej. Kromě toho je teplota výfukových plynů vysoká, někdy až 200 °C; chladič je ucpaný, což má za následek špatný chladicí účinek; pístní kroužek je znečištěný olejem a je obzvláště náchylný k opotřebení; klapka ventilu netěsní; vložka válce je opotřebovaná atd.
Šroubové vzduchové kompresory mají jen málo závad. Pokud jsou odlučovače oleje a plynu, vzduchové a olejové filtry atd. pravidelně udržovány, lze zaručit jejich normální provoz. Dva použité 10m3 šroubové kompresory měly jiné problémy než jen údržbu, včetně ucpaného kanalizačního potrubí a vadných ovládacích panelů. V posledních dvou letech hostitelský systém fungoval normálně.
Z hlediska účinků použití, výkonu, nákladů na údržbu stroje atd. mají šroubové kompresory oproti pístovým vzduchovým kompresorům bezkonkurenční výhody. Nejenže snižují pracovní náročnost obsluhy, ale také eliminují potřebu údržbářů, což výrazně snižuje náklady na údržbu. Na druhou stranu, při použití pístového stroje může být výfukový tlak občas příliš nízký, což způsobí alarm systému řízení iontové membrány. Po přepnutí na šroubový stroj se výfukový tlak nastaví na 0,58 MPa a tlak zůstává stabilní, takže je bezpečný a bezhlučný.
Čas zveřejnění: 28. února 2025
